摩托車車架三通道疲勞試驗機在滿足試驗要求的前提下，車架疲勞試驗系統(tǒng)采用優(yōu)化組合結構，水平設置一直線作動器用于水平方向的加載，豎直方向上下各設置一直線作動器進行加載，這樣三個作動器即可單獨加載，也可以協(xié)調(diào)加載，完成疲勞試驗。滿足《兩輪摩托車和兩輪輕便摩托車車架》標準號QC/T819-2009。

?機械部分

  該臺架機械部分由臺架基座、試樣座、作動器調(diào)整座、龍門加載框架等部分組成。

1.1臺架基座為2300x1000x700mm（寬x長x高度）鑄鋼平臺機架組成。平臺經(jīng)過時效處理后上平面開削M16梯形槽，便于不同尺寸、不同規(guī)格的試樣安裝試驗。

1.2試樣座部分材質為消失模鑄鋼件，鑄造時效后加工，高剛性，試樣座為試樣安裝、支撐部件，其底部連接孔距與基座上平面梯形槽跨距一致，便于不同試樣互換性。

1.3作動器調(diào)整座同樣為小試模鑄鋼件，鑄造時效后加工，高剛性，其底部連接孔距與基座上平面梯形槽跨距一致，便于不同試樣互換性；作動器調(diào)整座為固定、調(diào)整作動器位置的過渡件，便于作動器與基座位置的調(diào)整、互換。

摩托車車架三通道疲勞試驗機產(chǎn)品功能：

滿足摩托車車架的水平、垂直、水平垂直復合往復耐久測試、垂直耐久測試，同時滿足客戶以下試驗要求：

1、加載速度的閉環(huán)調(diào)整，用戶可以自行調(diào)節(jié)和設定；

2、結合第三方檢定報告模版設計實驗報告模版，可以自行編輯和調(diào)整；并將實驗前和試驗后試件進行抓圖拍照并上傳到實驗報告；

3、由于車架沒有發(fā)動機，結合要求添加便攜式配重，滿足試驗要求；

4、豎直方向通過電機驅動絲杠自動調(diào)節(jié)位移；

5、水平方向由于螺栓固定底座和支架，需要手動調(diào)節(jié)位移；

 產(chǎn)品參數(shù)：