電氣鐵路接觸網(wǎng)疲勞試驗(yàn)臺(tái)主要用于在規(guī)定的試驗(yàn)條件下，將螺栓安裝在疲勞試驗(yàn)臺(tái)上模擬仿真實(shí)際工況下螺栓的疲勞試驗(yàn)，檢查螺栓在交變載荷作用下的相關(guān)機(jī)械性能、變形、破損的力學(xué)性能情況。

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)/規(guī)范

?GB/T 2611-2007試驗(yàn)機(jī)通用技術(shù)要求

?TB/T 3122-2019標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)力學(xué)性能（第5.7條）

?GB/T 14452-93 金屬彎曲力學(xué)性能試驗(yàn)方法

?TB/T 3122-2019疲勞性能檢測(cè)方法

?TBT 2074-2010 電氣化鐵路接觸網(wǎng)零部件試驗(yàn)方法

試驗(yàn)機(jī)工作原理

將被測(cè)零部件夾持在工裝輔具上，端頭處掛鉤固定，工裝輔具的兩端連接分別連接固定力值傳感器（傳感器固定在設(shè)備側(cè)邊基座）和另一側(cè)的作動(dòng)器上，由控制系統(tǒng)控制伺服作動(dòng)器的動(dòng)作，通過水平傳遞試驗(yàn)載荷，完成被測(cè)零部件的水平疲勞試驗(yàn)。即系統(tǒng)開始工作后，從液壓站流出的高壓油通過濾器進(jìn)入電液伺服閥，當(dāng)控制系統(tǒng)接收到傳感器傳回的反饋信號(hào)后，將它與設(shè)定的電信號(hào)進(jìn)行對(duì)比，把對(duì)比的結(jié)果采取放大處理，以差值信號(hào)的形式輸入電液伺服閥，把電信號(hào)變?yōu)橐簤合到y(tǒng)的機(jī)械信號(hào)，改變高壓油方向，通過進(jìn)油方向的不斷改變，使液壓作動(dòng)器的活塞做水平往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而完成疲勞試驗(yàn)的目的。

電氣鐵路接觸網(wǎng)疲勞試驗(yàn)臺(tái)主要技術(shù)參數(shù)

1、最大動(dòng)態(tài)試驗(yàn)力：±50kN；動(dòng)態(tài)波動(dòng)度：不大于±1%。

2、作動(dòng)器最大行程：±75mm，示值精度±0.5%。

3、試驗(yàn)振幅：±10mm，對(duì)應(yīng)試驗(yàn)頻率：10Hz

4、頻率范圍：0.01—10Hz 。

5、位移測(cè)量精度：±0.5%示值 （全程不分檔）

6、位移測(cè)量分辨率（磁致伸縮位移傳感器）：0.01mm。

7、多段函數(shù)發(fā)生器。

8、計(jì)數(shù)器：999,999,999,可預(yù)置。

9、控制方式：負(fù)荷、位移、變形控制方式，主要試驗(yàn)波形：由控制器支持（包括正弦波、方波、三角波、斜波以及外部輸入波形）；

10、最大試驗(yàn)空間：定制。

11、恒壓伺服泵站規(guī)格：流量60L/min，21MPa。