微機控制汽車車輪徑向載荷疲勞試驗機主要模擬汽車在負重的狀態(tài)下，檢測輪轂長時間運行的抗疲勞性。主要由主機、微機控制單元、強電控制單元、試驗輔具等組成。主要模擬路面狀態(tài)、勵磁調(diào)速電機驅(qū)動轉鼓實現(xiàn)無級調(diào)速，實現(xiàn)不同行駛車速的試驗，加載支架采用低阻尼直線元件傳動、伺服電機驅(qū)動閉環(huán)控制，負荷傳感器完成對施加載荷的測量，從而實現(xiàn)疲勞試驗機的閉環(huán)控制，以及疲勞破壞的緊急停車功能。

執(zhí)行標準：
1、QC/T 221 汽車輕合金車輪性能要求和試驗方法
2、GB/T 5334-2005乘用車車輪性能和試驗方法
3、GB／T 18861−汽車輪胎滾動阻力試驗方法
4、ISO 18164−汽車輪胎滾動阻力試驗方法
6、SAE J1270−轎車、輕型載重車、公路載重車及大客車輪胎滾動阻力的測量
5、ISO-FDIS 28580測量轎車、載重汽車和客車輪胎滾動阻力方法
6、GMW14909-2007 車輪徑向疲勞試驗

微機控制汽車車輪徑向載荷疲勞試驗機
性能參數(shù)：
1、主機：立式機架，帶有輪胎散熱裝置
2、試驗工位：1工位
3、加載方式：伺服電機閉環(huán)加載方式
4、試驗速度：大80km/h
5、大試驗力：100KN，示值精度20%FS起±1%
6、試驗速度范圍: 20～80km/h
7、轉鼓徑向跳動：小于0.25mm
8、轉鼓不平衡量小于5g
9、轉鼓表面粗糙度：小于3.2μm
10、轉鼓直徑：1700±0.25mm
11、鼓面寬度：400mm
12、被試車輪直徑：12-23"
13、被試車輪寬度：4-12"
14、配用輪胎外直徑：Φ500 ~ Φ1000